Incat Tasmania erreicht nächsten Meilenstein: Weltgrößtes batterieelektrisches Schiff startet Hafenprobefahrten in Hobart

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Hobart - Incat Tasmania hat einen weiteren bedeutenden Meilenstein in der maritimen Geschichte erreicht: Das weltweit größte batterieelektrische Schiff hat erstmals seine Hafenprobefahrten auf dem River Derwent in Hobart aufgenommen. Der 130 Meter lange Hull 096 bewegte sich dabei erstmals ausschließlich mit eigener batterieelektrischer Antriebskraft. Damit beginnt offiziell der Übergang von der Bauphase in die betriebliche Erprobung.

Im Rahmen der Hafenprobefahrten werden unter realen Bedingungen unter anderem Antriebssysteme, Manövrierfähigkeit, Steuerungs- und Kontrollsysteme sowie die Leistungsfähigkeit der Bordsysteme getestet. Erstmals weltweit wird ein Schiff dieser Größe und mit entsprechender Passagier- und Fahrzeugkapazität vollständig mit Batteriestrom betrieben. Dies gilt als bedeutender Fortschritt für die großskalige elektrische Schifffahrt.

Incat-Chairman Robert Clifford bezeichnete den Beginn der Hafenprobefahrten als entscheidenden Moment für das Projekt und die internationale maritime Industrie.

"Dies ist der Moment, in dem das Schiff wirklich zum Leben erwacht", sagte Clifford. Die Bewegung von Hull 096 mit eigener batterieelektrischer Antriebskraft sei ein weltweites Novum in dieser Größenordnung und bestätige die Eignung elektrischer Antriebe für große kommerzielle Schiffe.

Bereits am 14. Dezember 2025 hatte Incat Tasmania in Derwent Park nahe Hobart maritime Geschichte geschrieben. Mit dem erfolgreichen ersten Elektromotor-Testlauf der Hull 096 wurde das weltweit größte bislang gebaute batterieelektrische Schiff offiziell in den Testbetrieb aufgenommen. Dieser Test markierte den Beginn einer umfassenden Erprobungsphase.

Der 130 Meter lange Hochleistungskatamaran kann bis zu 2.100 Passagiere und mehr als 220 Fahrzeuge transportieren und gilt damit zugleich als größtes Elektrofahrzeug der Welt. Die aktuellen Hafenprobefahrten sind Teil eines umfangreichen Test- und Inbetriebnahmeprogramms, das bis zur geplanten Auslieferung des Schiffes nach Südamerika fortgesetzt wird.

Dort soll die Hull 096 künftig die rund 60 Kilometer lange Strecke zwischen Buenos Aires in Argentinien und Colonia del Sacramento in Uruguay bedienen, etwa 140 Kilometer westlich von Montevideo.